Putini dhe Lufta ndaj Evropës: Skenari i Frontit të Atlantikut

October 21, 2025 User2

Kundër Putinit, mbrojtja e Evropës mund të fillojë në det. Në një botë marramendëse, për t’i shpëtuar ideve të paracaktuara.

Le ta imagjinojmë: vjeshtën e vitit 2032. Pas disa muajsh krize, Rusia nis një “operacion special për të mbrojtur pakicat rusishtfolëse” në vendet baltike, me objektivin e menjëhershëm ushtarak të aneksimit të territoreve të pretenduara si ruse dhe efektin e dëshiruar strategjik të shpërbërjes së Aleancës Atlantike dhe Bashkimit Evropian. Që nga fillimi, trupat ruse, duke vepruar nën një flamur të rremë, sulmojnë të tre republikat njëkohësisht, me një përpjekje parësore kundër Letonisë, e konsideruar si “lidhja e dobët”. Sulme dytësore nisen kundër Narvës në Estoni dhe Korridorit Suwalki.

Për muaj të tërë, kriza kishte qenë në zhvillim e sipër, në një sfond operacionesh hibride të udhëhequra nga Rusia. Zgjedhja e datës nga Moska nuk ishte e rastësishme: Shtetet e Bashkuara ishin në mes të një fushate presidenciale dhe administrata në largim, trashëgimtare e Trumpizmit, ishte armiqësore ndaj çdo ndërhyrjeje në Evropë.

Për fat të mirë, që nga viti 2025, ajo është riarmatosur. Evropianët janë të bashkuar dhe kanë mjaft besim: balanca e fuqisë ajrore dhe tokësore është, në letër, në favor të mbrojtësve.

Megjithatë, gjashtë muaj më vonë, Evropa është e mundur – nga lufta e nëndetëseve ruse.

Sabotimi Atlantik Rus: Reflektime mbi një Luftë të Humbur

Asgjë në fazën fillestare të agresionit nuk sugjeronte se konflikti vendimtar do të zhvillohej në det.

Pas një fushate sulmesh të organizuara nga FSB-ja kundër pakicave ruse dhe të atribuara nga Rusia “ekstremistëve neonazistë me urdhër të Brukselit”, sulmi rus filloi, ashtu si në vitin 2014 në Krime, me ndërhyrjen e “burrave të vegjël të gjelbër” në një sfond mohimesh nga Moska: Lituania dhe Letonia pësuan dy “shtirjet” e para ruse. Tre vendet baltike menjëherë thirrën nenin 5 të Traktatit të Atlantikut të Veriut dhe nenin 42(7) të Traktatit për Bashkimin Evropian, si dhe të gjitha marrëveshjet e tyre dypalëshe të mbrojtjes.

Siç pritej, takimi i Këshillit të Atlantikut të Veriut është i vështirë.

Ndërsa Shtetet e Bashkuara pranojnë me ngurrim se agresioni vjen vërtet nga rusët, ato refuzojnë të angazhohen drejtpërdrejt. Presidenti amerikan në fund të fundit autorizon një “shërbim minimal”: sigurimin e disa burimeve mbështetëse (furnizim me karburant në fluturim, inteligjencë) dhe disa rezervave të municioneve për evropianët, por asnjë pjesëmarrje të drejtpërdrejtë amerikane në luftime. Ai është gjithashtu shumë i paqartë në lidhje me garancitë bërthamore amerikane për vendet baltike; komunikata përfundimtare e NATO-s është një thesar i paqartësisë.

S’ka rëndësi: rezoluta evropiane është e fortë dhe, pavarësisht disa zërave kundërshtues që ngrenë rrezikun e përshkallëzimit, parimi i mbështetjes së plotë dhe të plotë për vendet baltike është konfirmuar nga Bashkimi.

“Koalicioni i të vullnetshmëve” i udhëhequr nga Parisi dhe Londra që nga viti 2025 ka dhënë fryte: të paktën në frontin mbrojtës, burimet janë aty dhe strukturat për t’i komanduar ato. Kanadaja dhe Norvegjia po i bashkohen koalicionit, pavarësisht paralajmërimeve nga Uashingtoni.

Që nga fillimi i krizës, koordinimi politik franko-britanik i parandalimit bërthamor vendosi të aktivizojë “bastionin” në Gjirin e Biskajës dhe të patrullojë atje katër nga SSBN-të franceze dhe britanike në dispozicion. Nëse manovra është e suksesshme dhe nëse asnjë nëndetëse ruse nuk i afrohet zonës detare gjatë krizës, ajo “konsumon” një pjesë shumë të rëndësishme të burimeve të dy marinave: fregata, nëndetëse sulmi bërthamore (SSN) dhe avionë patrullimi detar që kalojnë nëpër bastionin dhe qasjet e tij të menjëhershme.

Kjo zgjedhje ka pasoja të rëndësishme për të ardhmen; të paktën, gjatë fazës fillestare, ky sinjal strategjik nga Parisi dhe Londra e dekurajon Moskën nga çdo shantazh bërthamor.

Në tokë: Përmbajtja e rusëve

Pavarësisht rënies së shpejtë të Narvës në Estoni dhe bombardimit të Vilniusit, mbrojtja mbeti e fortë.

Grupet luftarake të NATO-s në shtetet baltike u angazhuan menjëherë, pavarësisht burimeve të tyre të kufizuara dhe tërheqjes së ushtarëve amerikanë nga të treja republikat, me urdhër të Uashingtonit. Mjaft shpejt, ushtria polake kreu sulme “parandaluese” kundër Kaliningradit, duke neutralizuar enklavën me qindra raketahedhës, sipas një plani të hartuar me kujdes për të shmangur depot e armëve bërthamore atje.

Me luftimet që zgjatën tre ditë, Rusia nisi përpjekjen e saj kryesore kundër Letonisë.

Që në fillim, pati një hezitim të lehtë kur grupe “separatistësh” sulmuan kufirin e minuar dhe të fortifikuar: grupi luftarak kanadez mori fillimisht udhëzime nga Ottawa se, në përputhje me konventën që ndalonte minat kundër personelit, nuk lejohej të lëvizte në vijë për të pushtuar një sektor të frontit që do ta vendoste atë në krye të mbajtjes së një fushe të tillë me mina dhe duhej të mbetej në skalonin e dytë. Për fat të mirë, trupat kanadeze i anashkaluan udhëzimet dhe përjetuan goditjen e parë përkrah shokëve të tyre baltikë, nën një përmbytje dronësh. Në ditët që pasuan, evropianët dhe kanadezët përditësuan rregullat e tyre të angazhimit përballë tronditjes së realitetit.

Në Riga, burra të fshehtë të FSB-së përpiqen të shkatërrojnë qeverinë dhe të shpallin “Republikën e Vidzeme-s”. Përpjekja dështon brenda pak orësh.

Forcat evropiane të reagimit të shpejtë, kryesisht franko-britanike dhe nga vendet e Beneluksit, mbërritën në shtetet baltike të nesërmen, tre ditë pasi filloi kriza. Në ajër, forcat ajrore evropiane kritikuan çdo manovër ruse mbi shtetet baltike, edhe pse flluskat e mohimit të aksesit dhe pasiguritë politike kufizuan mundësitë e sulmeve mbi Rusinë. Qindra dronë gjermanë u rrëzuan mbi Poloninë dhe republikat baltike, por shumica u rrëzuan nga mjetet e zhvilluara nga evropianët: raketa të drejtuara me lazer, helikopterë luftarakë, topa automatikë… Kudo, Rusia dukej se po dështonte.

Sondazhet konfirmojnë se opinioni evropian mbështet një përpjekje të fortë mbrojtëse, edhe nëse frika e përshkallëzimit është e madhe.

Kjo sekuencë parandaloi një “fait accompli” rus dhe u dha Gjermanisë, Polonisë dhe skandinavëve kohë për të thirrur rezervistët e tyre dhe për të ndërtuar aftësitë e tyre, pavarësisht ndarjeve të konsiderueshme politike në dy vendet e para. Në javën pasuese, të mbrojtura nga një sistem i fuqishëm dhe gjithëpërfshirës i mbrojtjes ajrore, forcat evropiane ishin në gjendje të zbatonin doktrinën e tyre të kombinuar luftarake, me një komponent të rëndësishëm të dronëve.

Pas tre ditëve të para kritike, korridori Suwalki nuk do të kërcënohet më kurrë seriozisht; Kaliningradi është neutralizuar, por jo i pushtuar, diçka që vendet më të kujdesshme evropiane refuzojnë ta bëjnë.

Nëse Parisi dhe Londra kanë plane për të goditur Rusinë nga Mesdheu Lindor ose Atlantiku i Veriut, koordinimi politiko-ushtarak evropian vendos, me qëllim që të kufizojë rreziqet e përshkallëzimit bërthamor, të mos e godasë Rusinë më shumë se pesëdhjetë kilometra larg kufirit baltik dhe ta mbajë Kaliningradin nën bllokadë, duke i lejuar Rusisë të dërgojë “furnizime humanitare” atje nëpërmjet anijeve neutrale…

Pavarësisht këtyre kufizimeve, forcat ruse që “çlirojnë” “minoritetet e shtypura” nuk mund ta zgjasin përparimin e tyre përtej disa kilometrave në disa pika përgjatë kufirit të fortifikuar; ato dëshmohen të paafta për t’u afruar “milicive separatiste” të përbëra nga disa qindra ushtarë rusë që kanë hyrë fshehurazi nëpërmjet shfrytëzimit të flukseve migratore. Në det, një fushatë agresive minierash në Gjirin e Finlandës nga Marina finlandeze paralizon Flotën Baltike Ruse, e cila është bllokuar në Shën Petersburg.

Nën Det: Lufta që nuk e parashikuam

Vetëm dhjetë ditë pas fillimit të agresionit të saj, duke parë që mbrojtja evropiane është e fortë dhe se evropianët po arrijnë një formë konsensusi politik për të mbrojtur republikat baltike pothuajse pa mbështetjen amerikane, Moska aktivizon planin e saj të luftës me nëndetëse.

Brenda pak orësh, dhjetëra planerë pelagjikë, dronë nënujorë që lundrojnë pak nën sipërfaqen e oqeanit, të parapozicionuar në Detin e Veriut, u bashkuan me parqet eolike britanike, holandeze dhe gjermane.

Nënstacionet e vendosura në shtratin e detit më pak se pesëdhjetë metra nën sipërfaqe po shkatërrohen një nga një.

Një ndërprerje masive e energjisë elektrike ka goditur Mbretërinë e Bashkuar, duke lënë miliona shtëpi pa energji elektrike, pasi vendi është shkëputur urgjentisht nga pjesa tjetër e rrjetit evropian në një përpjekje për të parandaluar një efekt domino në Evropën kontinentale.

Në të njëjtën kohë, pranë Hamburgut, disa nga këto anije planerë shkatërruan një anije kontejnerësh.

Disa orë më vonë, në mes të Atlantikut, një anije cisternë nafte u godit nga tre silura të rënda të lëshuara nga një nëndetëse e paidentifikuar dhe u fundos brenda pak orësh.

Paniku përfshiu menjëherë tregjet financiare dhe siguruesit detarë.

Në dy ditët në vijim, siç kishte ndodhur gjatë luftës ukrainase, primet e sigurimit u rritën në nivele të padurueshme për pronarët e anijeve, ndërsa i gjithë Atlantiku në veri të Tropikut të Gaforres u shpall “zonë lufte”.

Pronarët e anijeve evropiane, të pandjeshëm ndaj thirrjeve të qeverive të tyre për patriotizëm, vendosën të devijonin anijet që mund të devijonin dhe të largoheshin nga ujërat evropiane sa më shpejt të ishte e mundur.

Disa shpërthime të lidhura me anije të tjera pelagjike në Kanal dhe në bregdetin britanik ishin të mjaftueshme për të ruajtur tensionin afatgjatë. Një fregatë holandeze u fundos në spirancë në Helder nga një minë “e zgjuar” që lëvizte.

Në frontin diplomatik, turpi evropian është i prekshëm: vendet e Mitteleuropës , të cilat kanë qenë në zemër të ndërtimit ushtarak kontinental që nga viti 2025, gjithmonë e kanë konsideruar se Atlantiku do të mbetej një liqen i NATO-s.

Megjithatë, Marinës Amerikane iu urdhërua të mos merrte pjesë në asnjë operacion në lindje të meridianit të 40-të; presidenti amerikan thjesht theksoi, midis dy polemikave elektorale, se nëse Groenlanda do t’i ishte dorëzuar atij, rusët nuk do të guxonin kurrë të silleshin në këtë mënyrë. Ai njoftoi gjithashtu se vetëm anijet që niseshin për në portet amerikane ose që do të përfitonin nga ato do të përfitonin nga mbrojtja e Marinës Amerikane dhe përfundoi duke u kërkuar evropianëve të “negocionin me Rusinë” për të zgjidhur krizën.

Në të njëjtën kohë, Rusia po paralizon punën e Këshillit të Sigurimit të OKB-së, duke mohuar çdo përfshirje dhe duke akuzuar Ukrainën se e ka organizuar të gjithë operacionin me nëndetëse për hakmarrje.

Kina i bashkohet korit dhe akuzon evropianët për provokime.

Megjithatë, në det, këto të fundit nuk janë joaktive dhe burimet e tyre detare supozohet të jenë shumë më superiore se ato të Rusisë. Grupi francez i transportuesve, i cili po nisej për në Paqësor në fillim të krizës, po mbahet në Mesdheun Lindor, ndërsa grupi britanik i transportuesve, pasi është kthyer nga një mision i gjatë në Paqësor, duhet të vihet në dispozicion sa më shpejt të jetë e mundur.

Aktivizimi i bastionit të përbashkët franko-britanik për parandalimin bërthamor, megjithatë, rëndon mbi burimet; pasoja është se në mungesë të mbështetjes detare amerikane, dhe duke marrë parasysh imperativat evropiane për t’u përballur në Mesdhe dhe Detin Baltik, vetëm rreth dhjetë fregata franceze, britanike, spanjolle, kanadeze, belge dhe portugeze mbeten për të patrulluar një sipërfaqe prej më shumë se dhjetë milionë kilometrash katrorë, nga Groenlanda në Madeira, deri në brigjet amerikane.

Akoma më keq, duke pasur parasysh ndarjet politike midis evropianëve mbi rregullat e angazhimit në det ose sulmet thellë brenda territorit rus, përdorimi i këtyre mjeteve nuk është i koordinuar.

Ndërsa mbrojtja e vendeve baltike kishte qenë relativisht e përgatitur mirë politikisht dhe ushtarakisht, evropianët nuk e morën kurrë në konsideratë atë që Rusia po u imponon atyre: një Betejë të Atlantikut.

Me Rusinë që refuzon të marrë përgjegjësinë për sulmet ndaj nëndetëseve dhe akuzon Ukrainën për përgjegjësi, disa vende evropiane po refuzojnë rregullat e angazhimit që do të lejonin të qëllonin mbi një nëndetëse ruse në mungesë të një “akti flagrant” sulmi. Të tjera, si Norvegjia dhe Greqia, po rezervojnë asetet e tyre detare për mbrojtjen e brigjeve të tyre dhe flamujve të tyre tregtarë kombëtarë.

Lexo më shumë Një bjellorus në bordin e Korporatës Shqipare të Investimeve (ose pak sevda ruse..)!

Ndërsa ndihmësit e Moskës po ngjallin frikën e një katastrofe radiologjike në rast të shkatërrimit të një nëndetëseje bërthamore ruse, vetëm Franca, Mbretëria e Bashkuar, Kanadaja dhe Portugalia kanë vendosur të ndërmarrin një gjueti “aktive” në Atlantik; por mungojnë burimet detare, për shkak të shumëfishimit të angazhimeve dhe prioriteteve të dhëna që nga viti 2025 për komponentët tokësorë dhe ajrorë.

Nën ujë, vetëm një nëndetëse sulmi bërthamore franceze (SSN) dhe dy SSN britanike janë në dispozicion për këtë gjueti të nëndetëseve ruse, ndërsa SSN-të amerikane janë urdhëruar të largohen nga ujërat evropiane.

Është shumë pak për pafundësinë e oqeanit.

Megjithatë, Mbretëria e Bashkuar kishte nisur një projekt ambicioz “Cabot” për të monitoruar shtratin e detit duke përdorur dronë.

Fatkeqësisht, projekti u vonua, bashkimi dhe shkëmbimi i të dhënave rezultoi shumë ambicioz dhe Rusia arriti të neutralizonte disa dronë në det, pasi Marinës Mbretërore i mungonin mjetet për të siguruar mbrojtjen e tyre. Amerikanët refuzuan të transferonin të dhëna nga rrjetet e tyre të zbulimit në shtratin e detit; nëndetëset ruse, që lundrojnë me shpejtësi të ulët, janë të vështira për t’u lokalizuar me saktësi.

Për më tepër, këto nëndetëse nuk kanë nevojë të jenë shumë të shumta dhe të kryejnë një fushatë aktive shkatërrimi të tregtisë detare: përmendja e thjeshtë nga autoritetet e Moskës e pranisë së tyre në Atlantik është e mjaftueshme për të ruajtur presionin mbi pronarët e anijeve, presion që një torpedo e rastit e lejon të riaktivizohet në rast të një shpërthimi.

Edhe pse Marina Mbretërore shkatërroi shpejt një nëndetëse konvencionale të klasit Kilo në afrimet detare me Mbretërinë e Bashkuar, numri i të vdekurve mbeti atje për më shumë se dhjetë ditë.

Asgjë tronditëse për specialistët e luftës në nëndetëse, por më e komplikuar për t’u pranuar nga shtabi i përgjithshëm dhe opinioni publik i kombinuar, të cilët që nga viti 1945 kanë harruar natyrën e pakujdesshme, mbrojtëse dhe të mundimshme të operacioneve oqeanike anti-nëndetëse…

Ndërprerja e tregtisë detare

Në javët në vijim, përpjekjet e para për shoqërim ad hoc hasën një vështirësi të re: Rusia kishte modifikuar disa anije tregtare në “flotën e saj fantazmë” për të transportuar tufa dronësh detarë, nënujorë dhe ajrorë.

Aktivë në Kanal, ata goditën Le Havre, Cherbourg, Hamburg dhe grykëderdhjen e Tamizit.

Sepse, ndërsa evropianët kishin investuar masivisht në një “mur kundër dronëve” në kufirin lindor të Evropës dhe në Baltik, ata e kishin lënë pas dore frontin oqeanik.

Ata kishin neglizhuar një rregull të vjetër të luftës: kur përballet me një përpjekje rreptësisht mbrojtëse, sulmuesi mund të zgjedhë gjithmonë lirisht ditën, orën dhe vendin.

Anijet mallrash përgjegjëse për nisjen e sulmeve u shkatërruan menjëherë ose u hipën në anije. Dëmi mbeti minimal. Por ndikimi në opinionin publik ishte i konsiderueshëm dhe kërkoi forcimin e mbrojtjes metropolitane, në kurriz të mbështetjes së forcave tokësore në vendet baltike.

Sigurisht, Rusia refuzon të pranojë çdo përgjegjësi, e mbështetur nga Kina, e cila vazhdon të denoncojë qëndrimin luftarak dhe mashtrues të evropianëve. Tregjet financiare evropiane vazhdojnë spiralen e tyre në rënie dhe normat e interesit janë në rritje. Një takim i përbashkët i krizës i BQE-së dhe Bankës së Anglisë u dërgoi në mënyrë diskrete një shënim qeverive evropiane, duke paralajmëruar për rrezikun e një shkrirjeje ekonomike evropiane në javët e ardhshme.

Duke shpresuar të rifillojnë tregtinë detare nëpërmjet porteve të Mesdheut, evropianët kanë pësuar një pengesë të re një muaj pas fillimit të krizës: Huthitët, me mbështetjen e Moskës, po vendosin gjithashtu dronë nënujorë të ngarkuar me eksplozivë, përveç rezervave të tyre të mëdha të raketave dhe dronëve ajrorë të furnizuar nga Irani.

Me këtë arsenal, ata synojnë kryesisht të gjitha anijet që u përkasin pronarëve të anijeve evropiane.

Rusia është kujdesur të pozicionojë disa anije të vjetra mallrash nga “flota e saj fantazmë” të ngarkuara me dronë ajrorë dhe detarë pranë brigjeve të Afrikës, dhe ka vendosur dy anije të vogla ndihmëse nga flota e saj e Paqësorit në Oqeanin Indian. Edhe një herë, mjafton një torpedo dhe disa sulme në spirancë nga dronë nënujorë që primet e sigurimit të rriten dhe rruga detare të mbyllet – në sfondin e rënies së tregjeve evropiane të aksioneve.

Pavarësisht një mbrojtjeje të përbashkët tokësore ende të fortë në vendet baltike dhe një fushate të kufizuar por efektive të ndërhyrjes ajrore, evropianët po humbasin terren në det, dhe rreziqet e mungesave po përmbysin opinionin publik evropian, i cili fillimisht ishte në favor të një përgjigjeje të vendosur.

Ndërsa javët kalojnë, rezervat evropiane të naftës dhe gazit po pakësohen ndërsa afrohet dimri.

Mungesë të mëdha të mallrave të prodhuara kanë filluar të shfaqen dhe pezullimi i shërbimeve të shpërndarjes nga Azia në Evropë nga Amazon po shkakton protesta në të gjithë kontinentin.

Duke u dukur gjithmonë një hap përpara në provokimet e saj, ndërkohë që vazhdon të mohojë se ka kryer ndonjë torpedo, Rusia po manovron një flotë me Kinën dhe Iranin pranë Kaledonisë së Re.

Në Afrikë, në Kanalin e Mozambikut , flotilje me militantë komorianë, të armatosur dhe të mbështetur nga mercenarë të Korpusit Afrikan Rus, hipën në anije “peshkimi” kineze, zbarkuan në ishullin francez Chissioua Mtsamboro, disa kabllo nga Majota; ata filluan të fortifikoheshin atje.

Në të njëjtën kohë, disa kabllo nëndetëse u prenë nga një sulm i paatribuuar, pranë brigjeve të Francës dhe Mbretërisë së Bashkuar, si dhe pranë brigjeve të disa territoreve franceze dhe britanike përtej detit.

Ato që lidhin vendet e tjera evropiane kursehen.

Ndërsa shkurtimet e personelit janë të mjaftueshme për të parandaluar një ndërprerje të gjerë të kompjuterëve, sulmi u dërgon një sinjal të fortë evropianëve, mes sulmeve të Rusisë ndaj Francës dhe Mbretërisë së Bashkuar, duke i akuzuar ata se duan ta “tërheqin kontinentin në një sulm hakmarrjeje për luftën ukrainase”. Presidenti francez nuk ka zgjidhje tjetër veçse të dërgojë grupin e sulmit të aeroplanmbajtëses Charles de Gaulle në Oqeanin Indian, pasi Forcat Ajrore kanë rezultuar të paafta për të arritur një rezultat vendimtar me bastisjet e rastit që mund të nisin nga Abu Dhabi.

Duke shfrytëzuar krizën ekonomike që provokuan, rusët imponojnë një paqe të armatosur.

Ndërsa beteja zhvillohet në det, në Bruksel po bëhen përpjekje për të organizuar një sistem konvojesh dhe për të siguruar sigurinë e botës detare.

Megjithatë, nuk ka më çështje rekuizicioni si në vitin 1914 ose 1940: është e nevojshme të bindësh operatorët privatë të transportit.

Qëndrimi i disa vendeve evropiane pro-ruse po ngadalëson iniciativat; dhe kur më në fund duket se një zgjidhje është në horizont, Moska ofron transport të sigurt për anijet që shkojnë në portet e vendeve që bien dakord të ndërpresin menjëherë të gjitha qëndrimet armiqësore ndaj Rusisë, të tërheqin trupat e tyre dhe të njohin situatën shqetësuese humanitare të “minoriteteve ruse” në shtetet baltike. Rusia e ofron këtë marrëveshje – pa pranuar përfshirjen e saj në torpedimin e dhjetëra cisternave të naftës, transportuesve të LNG-së dhe anijeve kontejnerë të shkatërruara që nga fillimi i konfliktit.

Greqia dhe Qiproja e pranuan menjëherë propozimin nën presionin e pronarëve të tyre të anijeve, duke mbjellë përçarje në Bashkimin Evropian.

Tensionet u rritën përsëri midis evropianëve kur një nëndetëse bërthamore ruse u shkatërrua nga një sulm i rastësishëm franko-portugez pranë brigjeve të Azorëve, pa qenë përfundimisht ose menjëherë e përfshirë në torpedimin e një anijeje tregtare.

Në përgjigje, Moska kërcënoi në mënyrë të qartë Lisbonën me zjarr bërthamor në ishujt e Atlantikut nëse ato do të përdoreshin ende për të “kërcënuar lirinë e lundrimit dhe për të kryer sulme të paligjshme kundër nëndetëseve ruse”.

Për t’u dhënë besueshmëri kërcënimeve të saj, ajo qëlloi një breshëri raketash Orechnik në ishullin Flores, më të largëtin nga Azoret.

Ndërsa reagimi nga Parisi dhe Londra ishte i vendosur dhe qetësues për sa i përket garancive të sigurisë, Uashingtoni ngurroi përsëri në lidhje me parandalimin e zgjatur, duke besuar se në këtë rast “Portugalia ishte agresori”. I vetmi veprim i dukshëm amerikan në krizë konsistonte në zbarkimin e disa mijëra trupave në Grenlandë pa paralajmërim për të marrë kontrollin “para Rusisë”; Kopenhageni mund të protestonte vetëm. Duhet pranuar se mbërritja e grupit britanik të transportuesve në Veriun e Largët bllokoi një përpjekje të ngjashme ruse për veprim kundër Svalbardit, por evropianët ishin shumë të preokupuar me krizën e transportit detar në Atlantik për të ndihmuar Danimarkën, për shkak të mungesës së burimeve dhe dëshirës për të vepruar në dy fronte.

Dhjetë ditë pasi u largua nga Mesdheu Lindor, grupi francez i aeroplanmbajtësve filloi operacionet ajrore kundër pushtuesve të arkipelagut të Majotës, me avionë luftarakë Rafale që fluturonin nëpër Afrikë. Protestat e Angolës iu përcollën Asamblesë së Përgjithshme të Kombeve të Bashkuara dhe thirrjet për bojkot kundër Francës, e etiketuar si një “fuqi neokoloniale”, u rritën.

Edhe pse udhëtimi i Charles de Gaulle ishte një sukses ushtarak dhe arriti ta shpëtonte Mayotte nga pushtimi ose bllokada, ai nuk e zgjidhi situatën në Atlantikun e Veriut – ku nëndetëset dhe avionët pelagjikë rusë vazhduan të sulmonin anijet tregtare.

Disa vende evropiane futën racionimin e ushqimit, duke shkaktuar greva të përgjithshme dhe demonstrata që kërkonin ndërprerjen e luftimeve.

Në ditët në vijim, disa vende të Ballkanit, me mbështetjen e Turqisë, nisën një iniciativë paqeje që parashikonte një armëpushim të menjëhershëm dhe krijimin e një zone të demilitarizuar pesëdhjetë kilometra të thellë midis kufirit rus dhe forcave të Aleancës. Votimi për një rezolutë nga Kina, Rusia, Shtetet e Bashkuara dhe shumica e Këshillit të Sigurimit të Kombeve të Bashkuara që mbështeste iniciativën i ndau evropianët. Franca dhe Mbretëria e Bashkuar u izoluan; një “aromë Suez” varej midis Whitehall dhe Quai d’Orsay.

Dy fuqitë bërthamore evropiane, pavarësisht se kanë qenë të bashkuara që nga fillimi i krizës, po përballen me trazira të brendshme në rritje, në një sfond mungesash dhe ndërprerjesh të energjisë: Londra dëshiron të ruajë marrëdhënien transatlantike duke mos vënë veton ndaj një rezolute amerikane, veçanërisht pasi Uashingtoni ka kërcënuar në mënyrë të qartë të ardhmen e programit britanik të raketave balistike ose ofrimin e shërbimeve për flotën F-35; në Paris, “refleksi gaullist” mund ta shtyjë vendin të përdorë vetëm të drejtën e vetos, por presioni diskret nga Berlini dhe Komisioni Evropian e dekurajon atë: kriza ekonomike e lidhur me mungesat e energjisë, lëndëve të para dhe mallrave të konsumit është shumë e rëndë. Shënimet nga Drejtoria e Përgjithshme e Sigurisë së Brendshme mbi rreziqet e shpërthimit social më në fund kanë sukses: Franca vendos të mos e bllokojë rezolutën, të miratuar sipas Kapitullit VII të Kombeve të Bashkuara.

Si një poshtërim i fundit, një forcë “paqeruajtëse” iu besua disa ditë më vonë helmetave blu kineze dhe pakistaneze.

Për republikat baltike, ilaçi është i hidhur: megjithëse mezi kanë lëshuar ndonjë tokë ndaj pushtuesve, atyre u është dashur të tërhiqen nga dhjetëra lokalitete dhe të humbasin të gjithë sistemin e tyre të mbrojtjes kufitare.

Disa vende të Evropës Qendrore e vunë re këtë humbje, vendosën në javët në vijim të largoheshin nga Bashkimi Evropian dhe NATO, shpallën neutralitetin e tyre dhe njoftuan “dëshirën e tyre për të vendosur një dialog dhe marrëdhënie besimi me Rusinë”.

Lexo më shumë DW: Bie ndjeshëm mbështetja e serbëve për anëtarësimin në BE

Moska fitoi.

Mbrojtja nënujore: një pikë e verbër në mbrojtjen evropiane

Kjo histori e shkurtër dhe prospektive, megjithëse e errët, nuk përshkruan diçka të pashmangshme.

Qëllimi i tij është të tërheqë vëmendjen ndaj realitetit të një kërcënimi disi të nënvlerësuar nga nëndetëset ruse në Evropë dhe, në një kuptim më të gjerë, të nxjerrë në pah cenueshmërinë e kontinentit tonë ndaj një ndërprerjeje të tregtisë në Atlantik.

Ndërsa duket si e domosdoshme ashtu edhe urgjente riarmatosja e komponentëve tokësorë dhe ajrorë të Evropës dhe të kemi forca, stoqe dhe rezerva njerëzore të mjaftueshme për të përballuar një konflikt të zgjatur në tokën evropiane, do të gaboheshim të supozonim se Atlantiku do të jetë gjithmonë i lirë dhe i hapur për lundrimin tonë.

Të përballur me kombinimin e forcave të vjetra, por ende të shumta dhe të sprovuara të nëndetëseve ruse, dhe duke pasur parasysh potencialin e ofruar nga zhvillimi i dronëve nënujorë në të gjithë kolonën e ujit – nga planerët pelagjikë deri te roverët fundorë – ne nuk kemi kapacitetin në Evropë për t’u përballur me një “Betejë të Atlantikut” të re pa mbështetjen amerikane.

Ndërkohë që shpesh kemi imazhin e një beteje detare moderne – të shkurtër dhe të dhunshme – ku avantazhi vendimtar i shkon sulmuesit, atij që mund të pozicionohet i pari për të hapur zjarr, harrojmë rolin kyç të operacioneve nënujore.

Gjatë dy luftërave botërore, mbrojtja e rrugëve të komunikimit detar doli të ishte një detyrë e pafalshme dhe afatgjatë, e cila konsumoi një sasi shumë të konsiderueshme burimesh me kalimin e kohës.

Edhe nëse kërkimi aktiv dhe ofensiv për nëndetëset armike është një komponent i rëndësishëm i këtyre operacioneve, aspekti i tyre “mbrojtës” nuk duhet nënvlerësuar: mbrojtja e një anijeje të izoluar apo edhe e një konvoji mund ta bëjë mbrojtësin të kënaqet me ndalimet e afrimeve, me punën e lodhshme të “lërimit të ujërave”, pa qenë domosdoshmërisht në gjendje të ndjekë dhe shkatërrojë çdo kontakt, me përparësi mbijetesën e anijeve të shoqëruara.

Kjo situatë pothuajse çoi dy herë në disfatën e Aleatëve në Atlantikun e Veriut, ndërsa evropianët kishin flota të mëdha tregtare nën flamuj kombëtarë, flota të pajisura me një numër më të madh eskortash dhe popullsi më të madhe detare.

Disfata e Japonisë nga fushata amerikane e nëndetëseve dhe disfata e Italisë nga fushata britanike tregojnë koston e injorimit të këtij kërcënimi ose të kushtimit të burimeve të pamjaftueshme për të.

Kjo vështirësi e luftës mbrojtëse me nëndetëse rritet dhjetëfish nga karakteristikat e transportit modern detar: është një industri e globalizuar, anijet e së cilës ndërtohen në Azi dhe janë në pronësi të pronarëve të anijeve aziatikë ose evropianë; të siguruara nga kompani evropiane, të drejtuara nga ekuipazhe marinarësh, më shpesh nga vende në zhvillim pa lidhje me kontinentin tonë, ato valëvisin flamurin e vendeve të largëta me regjistra detarë të komoditetit, ndërsa mbështeten nga një industri financiare që mund të mbështetet në juridiksione jo-evropiane dhe “parajsa tatimore”.

Ky sektor ka një neveri shumë të fortë ndaj rrezikut të luftës; nuk është i përkushtuar ndaj asnjë vendi të veçantë.

Evolucioni i primeve të sigurimit që nga fillimi i konfliktit ukrainas – kur u bë e qartë se minat detare ishin vendosur në Detin e Zi – tregoi se kërcënimi nënujor është ai që gjeneron frikën më të madhe; ai mund të ndërpresë një rrjedhë detare pothuajse menjëherë.

Fronti rus është në Atlantik – dhe anija glider pelagjike mund të jetë tanku i luftës së ardhshme

Rreziku që paraqet lufta nëndetëse nuk është më proporcional me numrin e nëndetëseve që veprojnë në Atlantik si gjatë dy luftërave botërore, por më tepër me aftësinë për të paraqitur një kërcënim të besueshëm, të materializuar nga disa incidente.

Sigurisht, Flota Veriore Ruse ka vetëm një duzinë nëndetësesh SSN dhe një duzinë nëndetësesh konvencionale, shumë larg numrit të atyre gjatë Luftës së Ftohtë; por katër ose pesë nëndetëse të pozicionuara në Atlantikun e Veriut mund të jenë të mjaftueshme për të paralizuar tregtinë, veçanërisht nëse dy ose tre nëndetëse nga Paqësori do të kërcënonin rrjedhën e mallrave përmes Bririt të Afrikës.

Edhe atëherë, me këto nëndetëse dhe mina, këto janë vetëm kërcënime mjaft klasike. Mbërritja e dronëve nënujorë ka potencialin ta ndërlikojë edhe më tej luftën nënujore.

Ndërkohë që Aleanca Atlantike po teston potencialin e dronëve për kontrollin e hapësirave detare nënujore – siç është “Task Force X” në Baltik ose projekti britanik “Cabot” – ajo po bën pak për të luftuar kërcënimet që mund të përfaqësojnë dronët nënujorë, dhe veçanërisht avionët pa motorë pelagjikë.

Këto pajisje, më pak të kushtueshme se silurët konvencionalë, mund të lundrojnë për javë të tëra në rrymat oqeanike.

Duke pasur një modul pozicionimi GPS dhe një njësi inerciale, ato mund të pajisen me detektorë të thjeshtë akustikë dhe të mbajnë një ngarkesë të madhe shpërthyese.

Konsumi i tyre i energjisë është i ulët, sepse ata lundrojnë duke modifikuar aftësinë e tyre lundruese për të ndjekur rrymat.

Edhe pse avionët planerë pelagjikë nuk mund të kërcënojnë anijet luftarake në det të hapur, ato mund të shfrytëzojnë dobësitë e infrastrukturës fikse në det – energjisë ose komunikimeve – si dhe ato të anijeve tregtare të ankoruara pranë porteve kryesore.

Për më tepër, ashtu siç bën Rusia në rrëfimin tonë prospektiv, do të ishte gjithashtu e mundur të sulmoheshin portet ushtarake dhe civile evropiane që nga fillimi i një konflikti me një mori dronësh ajrorë dhe detarë të para-pozicionuar në anije mallrash civile, gjë që do të ndërlikonte fazat fillestare të vendosjes detare. Në të dyja rastet, mungesa e shënjimit dhe ekuipazhit, paqartësia e mjedisit dhe zbatimi diskret do ta ndërlikonin atribuimin e sulmit dhe do të lejonin një “mohim të besueshëm” në sfondin e luftës së informacionit.

Përgjigja ndaj këtyre kërcënimeve nuk është as unike dhe as rreptësisht e “bazuar në aftësi”.

Shkrimi i një çek nuk do ta bëjë këtë – dhe as blerja e disa fregatave nuk do ta bëjë.

Para së gjithash, në një nivel strategjik, është e rëndësishme të rifitohet një ndërgjegjësim i qartë dhe i përbashkët për rëndësinë e Oqeanit Atlantik për komunikimet evropiane.

Nga ky front pa ngushtica, Evropa ka qasje në “oqeanin botëror”; por për të përfituar nga kjo qasje, ajo duhet të jetë në gjendje ta dominojë këtë hapësirë për t’ua mohuar atë nëndetëseve armiqësore.

Kjo është ajo që Aleatët duhej të bënin gjatë të dy luftërave botërore, duke zhvilluar fushata detare të gjata, mosmirënjohëse dhe shumë shpesh të harruara, thellësisht mbrojtëse .

Nëse qasja e NATO-s, që nga viti 1957, është përqendruar në idenë e “mbajtjes” së “vijës GIUK (Grenlandë, Islandë, Mbretëria e Bashkuar)”, një krizë e ardhshme midis Rusisë dhe një Evrope të braktisur të paktën pjesërisht nga amerikanët mund të shihte, që nga shpërthimi i saj, një prani mjaftueshëm të konsiderueshme të nëndetëseve ruse në brigjet e Atlantikut Evropian për të kërcënuar flukset, duke u mbështetur në shmangien e rrezikut të aktorëve të transportit detar.

I kombinuar me një mori anijesh pa motorë pelagjikë dhe robotësh nënujorë në Detin e Veriut, Detin Baltik dhe Kanalin Anglez, ky kërcënim nënujor do të kishte potencialin të paralizonte ekonomitë evropiane që nuk kanë qenë kurrë më parë kaq të varura nga qasja e përhershme dhe e papenguar në tregtinë detare. Së fundmi, meqenëse kjo është një krizë me zhvillim të ngadaltë, një krizë komplekse, që përfshin aktorë të shumtë privatë dhe që zhvillohet në det larg territoreve kombëtare, përdorimi i frenimit bërthamor padyshim do të ishte më kompleks dhe më pak i dukshëm sesa nëse do të ishte çështje e garantimit të mbijetesës së popullatave civile evropiane ose forcave të armatosura në terren.

Duke lehtësuar dyshen franko-britanike

Mbijetesa e një krize të tillë, pasi të kuptohet rreziku sistemik, kërkon zhvillimin e një strategjie gjithëpërfshirëse për Evropën, e cila nuk kufizohet vetëm në ambicien e një “muri” tokësor dhe ajror në kufirin tokësor të Rusisë.

Në nivelin politik, evropianët duhet të bien dakord për një “ndarje detyrash”. Nuk mund të pritet që Franca dhe Mbretëria e Bashkuar të ofrojnë frenimin bërthamor të kontinentit, superioritetin ajror dhe aftësitë e goditjeve të thella, “hyrjen e parë” të trupave tokësore dhe të ruajnë superioritetin detar mbi qasjet detare të kontinentit dhe rrugët e largëta të komunikimit.

Deri më sot, Franca dhe Mbretëria e Bashkuar janë të vetmet vende të afta për të udhëhequr një përpjekje të vërtetë detare, siç demonstrohet nga operacionet e fundit kundër Huthëve, ku marinat e tjera evropiane kanë qenë të dukshme për mungesën dhe pengesat e tyre. Ndarja evropiane e barrës duhet të mbështesë parimin se vetëm dy fuqitë bërthamore evropiane dhe shtetet e Gadishullit Iberik janë të rëndësishme për të siguruar këtë superioritet detar oqeanik dhe të largët, për shkak të aksesit të tyre të lirë në Atlantik: kjo duhet të çojë në lehtësimin e tyre nga detyrime të caktuara, veçanërisht në tokë.

Me fjalë të tjera, ndoshta është më mirë për Evropën nëse Franca dhe Mbretëria e Bashkuar do të porosisnin më shumë fregata dhe nëndetëse sesa tanke beteje. Megjithatë, kushti kryesor për besueshmëri do të ishte dhënia e përparësisë së qartë mbrojtjes së ujërave evropiane dhe rrjedhave të komunikimit.

Në këtë drejtim, çdo vendosje apo ambicie e madhe në lindje të Singaporit duhet të braktiset, në mënyrë që të përqendrohemi në Atlantik dhe në Bririn e Afrikës. Ambiciet politike franko-britanike në Indo-Paqësor konsumojnë potencial të konsiderueshëm ajror dhe detar, për një përfitim strategjik më shumë se të dyshimtë.

Duke lehtësuar dyshen franko-britanike

Rruga Press