Trumpi mbyll hapësirën ajrore të Venezuelës (mbi të cilën nuk ka të drejta), por jo atë të NATO-s (mbi të cilën ka detyrime)

December 1, 2025 user 1

Editorial nga Newsweek

Rreth 10 vite më parë, një Su-24 rus kaloi për 17 sekonda në një copë të vogël të hapësirës ajrore turke pranë kufirit me Sirinë—të paktën sipas Ankarasë. Reagimi ishte i menjëhershëm dhe shkatërrimtar: një F-16 turk lëshoi një raketë dhe bombarduesi u rrëzua në flakë, ndërsa një anëtar i ekuipazhit u vra nga rebelët sirianë, ndërsa po zbriste me parashutë. Presidenti Vladimir Putin e quajti atë një “goditje pas shpine”, por NATO e konfirmoi të drejtën sovrane të anëtarëve të saj për të mbrojtur qiellin e tyre. Rasti ishte tronditës pikërisht sepse nuk linte vend për dyshim.

Një dekadë më vonë, NATO në epokën e Trumpit duket shumë më pak e qartë. Në shtator 2025, tre MiG-31 rusë qëndruan për 12 minuta mbi Estoni përpara se F-35 italiane t’i dëbonin; Talini e quajti incidentin “përbindshmërisht të guximshëm”. Polonia tha se deri në 23 dronë kaluan kufirin më 9 shtator, duke nxitur konsultime sipas Nenit 4 dhe duke shënuar rrëzimet e para të mjeteve ruse mbi territor të NATO-s që nga fillimi i luftës në Ukrainë. Rumania raportoi shkeljen e saj të 13-të më 25 nëntor—dhe të parën gjatë ditës—duke ngritur në ajër avionë gjermanë dhe rumunë. Norvegjia, pas një dekade qetësie relative, raportoi tre shkelje këtë vit.

Megjithatë, javën e kaluar, reagimi më “vendimtar” nuk ndodhi mbi Evropë, por mbi Venezuelë. “Konsideroni të mbyllur tërësisht hapësirën ajrore mbi dhe rreth Venezuelës”, shkroi Presidenti Donald Trump, pasi FAA paralajmëroi për përkeqësim të sigurisë.

Pavarësisht gjithë retorikës për “mbyllje të hapësirës ajrore”, Perëndimi ende heziton ndaj provokimeve ajrore ruse kundër NATO-s, ndërsa Trumpi flet ashpër vetëm në oborrin e pasmë të Amerikës—kundër një shteti të izoluar që, ndryshe nga Moska, nuk ka mundësi të kundërpërgjigjet.

Dihet tashmë

Reagimet ndaj qëndrimit të Trumpit për Venezuelën kanë qenë të menjëhershme.

Në të djathtë, zyrtarët e administratës e paraqitën lëvizjen si një forcë të nevojshme prej kohësh. Sekretari i Shtetit, Marco Rubio, tha se ditët e veprimit “me pandëshkueshmëri” kanë marrë fund. Të djathtët konservatorë, duke përmendur muaj operacione detare dhe ajrore të SHBA kundër anijeve të dyshuara të trafikut të drogës, argumentuan se mbyllja e qiellit ishte hapi logjik i radhës.

Lexo më shumë Rritet profesionalizmi i FSK-së, furnizohen me veshmbathje speciale të zhytjes

Në të majtë, alarmi po rritet. Senatorët demokratë kanë kërkuar vazhdimisht bazën ligjore për sulmet dhe veprimet përshkallëzuese rreth Venezuelës, duke paralajmëruar se Shtëpia e Bardhë “nuk mund t’ia delegojë autoritetin e Nenit I CIA-s apo JSOC-ut”. Nga ana tjetër, Karakasi e dënoi postimin e Trump si një “kërcënim kolonialist” dhe shkelje të sovranitetit.

Pak mund ta dinë

Vetëm një aktor ka të drejtë ligjore të “mbyllë” një hapësirë ajrore—dhe nuk është Uashingtoni. Fjalitë e para të së drejtës ndërkombëtare ajrore janë më të vjetra se vetë NATO. Neni 1 i Konventës së Çikagos të vitit 1944 thotë: “Çdo shtet ka sovranitet të plotë dhe ekskluziv mbi hapësirën ajrore mbi territorin e tij.”

Me fjalë të tjera, qielli sovran u përket shteteve sovrane poshtë tij. Mund të paralajmërosh, të publikosh këshilla dhe të sanksionosh. Mund t’i këshillosh linjat ajrore të shmangin hapësirën e dikujt tjetër. Por nuk mund ta mbyllësh atë—sepse nuk është e jotja.

Askush nuk ia ka thënë këtë Rusisë. Të dhënat e NATO-s tregojnë se forcat ajrore aleate u ngritën mbi 300 herë në ajër në vitin 2023 për të takuar avionë rusë që afroheshin drejt hapësirës ajrore të aleatëve, kryesisht mbi Baltik. Vlerësimet e pavarura tregojnë se viti 2024 ishte “i qëndrueshëm” krahasuar me 2023-in. Provokimet kanë qenë të vazhdueshme.

Ajo që ndryshoi në 2025 është se incidentet nuk ishin më vetëm qasje në hapësirën ajrore ndërkombëtare, por shkelje të dokumentuara të hapësirës ajrore të NATO-s—qiell të cilin SHBA është e detyruar ta mbrojë me traktat:

Polonia (9–10 shtator): Varshava raportoi 19 dronë rusë që shkelën hapësirën ajrore polake gjatë një sulmi masiv ndaj Ukrainës. Avionët polakë dhe aleatë rrëzuan disa prej tyre—rrëzimet e para të mjeteve ruse mbi territor të NATO-s që nga fillimi i luftës—dhe Polonia aktivizoi Nenin 4.
Estonia (19 shtator): Tre MiG-31 hynë për 12 minuta në hapësirën ajrore estone, pranë ishullit Vaindloo, përpara se F-35 italiane t’i shoqëronin jashtë. Talini kërkoi konsultime të Nenit 4.
Rumania (25 nëntor): Dy dronë rusë bënë shkeljen më të thellë dhe të parën ditore në hapësirën ajrore rumune që nga pushtimi i plotë. Njëri u rrëzua rreth 70 milje brenda vendit, ndërsa Typhoon-ët gjermanë dhe F-16 rumunë u ngritën sipas urdhrave për të qëlluar nëse ishte e nevojshme. Bukureshti e konsideroi shkeljen e 13-të këtë vit.
Norvegjia (25 prill; 24 korrik; 18 gusht): Oslo raportoi tre shkelje ruse që zgjatën 1–4 minuta—të parat në më shumë se një dekadë.
Lituania (23 tetor): Vilniusi protestoi për një shkelje të shkurtër nga një Su-30 dhe tanker Il-78 nga Kaliningradi, rreth 700 metra brenda hapësirës ajrore lituane për rreth 18 sekonda.
Finlanda (7 shkurt; 23 maj; 10 qershor): Helsinkiu raportoi shkelje të dyshuara—fillimisht pranë Hanko, më pas dy avionë pranë Porvoo-s, e përsëri më 10 qershor.

Lexo më shumë 24 pjesëtarë të Njësive Speciale certifikohen për aftësi të veçanta

Dhe si krahasohet kjo me Venezuelën?

Ajo që Uashingtoni mund të bëjë—dhe e ka bërë vazhdimisht që nga 2019—ishtë të kufizojë aviacionin civil të SHBA dhe të pezullojë shërbimet ajrore SHBA–Venezuelë: FAA ndaloi operatorët amerikanë të fluturonin nën 26.000 këmbë në 2019, ndërsa fluturimet tregtare u ndërprenë po atë muaj. Rregullatorët amerikanë ringritën dhe shtrënguan paralajmërimet edhe muajin e kaluar.

Por shpërthimi i fundit i Trumpit e gris atë manual. Në shkurt 2024, ai pati thënë se do të “inkurajonte Rusinë të bënte çfarë t’i donte qejfi” kundër vendeve të NATO-s që “nuk paguajnë”—një deklaratë që më vonë tentoi ta zbusë si president.

Ndaj Maduros, ndërkaq, qëndrimi ka qenë vazhdimisht i ashpër. Nga sanksionet, tek shpërblimet për arrestimin e tij, tek sulmet amerikane mbi anije të dyshuara të trafikut të drogës—Venezuela është bërë një test për presionin maksimal të stilit Trump, i cili kulmoi me shpalljen e tij se hapësira ajrore venezueliane është “e mbyllur”.

Por “mbyllja” e hapësirës ajrore të një vendi tjetër është kompetencë sovrane—dhe Shtetet e Bashkuara e dinë këtë shumë mirë, sepse i njëjti rregull mbron edhe qiellin e NATO-s. Të ecësh me kujdes ndaj Rusisë mund të jetë politikë e mençur, duke marrë parasysh rreziqet; Trumpi, për arsye që i di vetëm administrata e tij, po përdor qasje të kundërt ndaj Venezuelës. Ai po “policon” një qiell që SHBA nuk e zotëron, ndërsa aleatët e tij të NATO-s luftojnë për të mbrojtur hapësirën e tyre.

Rruga Press