9 aterrimet urgjente më heroike të avionëve civilë
Kapiteni Chelsey “Sully” drejtoi në mënyrë të sigurt Fluturimin 1549 të US Airways në një ulje uji në lumin Hudson në qytetin e Nju Jorkut pas një goditjeje zogu.
Ajo që u bë e njohur si “Mrekullia në Hudson” është një nga bëmat më heroike të kryera nga çdo aviator, ku mbijetuan të gjithë pjesëtarët në bordin e avionit.
2/ 14 shkurt 2018: United Flight 1175
Ajo që duhej të ishte një biletë ekspres për në parajsë, përfundoi në një fatkeqësi kur një kasë motori u prish në një fluturim nga San Francisko në Honolulu.
Pasagjerët në bordin e avionit filmuan dhe postuan fotografi të motorit të rrënuar në mediat sociale, duke transmetuar tmerrin e tyre për të gjithë botën.
3/ 10 qershor 1990: Fluturimi 5390 i British Airways
Paneli i dëmtuar i xhamit të përparmë u shkëput nga dritarja e kabinës, kapiteni Tim Lancaster u zhvendos në gjysmë të rrugës nga kabina, në 17,000 këmbë lartësi.
Bashkëpiloti i LanCaster, Alastair Atchison fluturoi me aeroplanin ndërsa stjuardesat u kapën mbi pilotin e goditur, pavarësisht mungesës së presionit të ajrit në kabinë.
4/ 15 tetor 2014: Qantas Flight 464
Kapiteni dhe oficeri i parë kryen një ulje mjaft të vështirë pasi një stuhi e fortë sulmoi Aeroportin e Sidneit me erëra 70 mph.
Pavarësisht stuhive, bubullimave dhe vetëtimave, Zwart ishte në gjendje ta ulte aeroplanin në mënyrë të sigurt pasi u soll në fliturim rreth e përqark aeroportit për më shumë se një orë.
5/ 20 korrik 1983: Fluturimi 143 i Air Canada, i njohur si ‘The Gimli Glider’
Një Boeing 767 mbeti plotësisht pa karburant gjatë një fluturimi kanadez nga Otava, duke bërë që të dy motorët të fiken në 41,000 këmbë lartësi.
Me sistemin e informacionit, që tregonte sasinë e karburantit të avionit që ishte me defekt, ekuipazhet tokësore ngarkuan aeroplanin me vetëm gjysmën e karburantit që i nevojitej për udhëtim.
6/ 17 Prill 2018: Fluturimi i Southwest Airlines 1380
Megjithëse ky udhëtim përfundoi me një tragjik, mund të kishte qenë shumë më keq: Një shpërthim motori hodhi copëza në trupin e avionit, duke vrarë një pasagjer.
Kabina u shtyp me shpejtësi, ku anëtarët e ekuipazhit dhe pasagjerët bënë përpjekje të guximshme për të shpëtuar gruan, e cila në fund u bë viktima e parë në bordin e një fluturimi komercial që nga viti 2009.
7/ 19 shkurt 1985: Fluturimi i linjës ajrore kineze 006
Fluturimi 006 i China Airlines po flituronte 41,000 këmbë lartësi, kur motorët e tij humbën fuqinë. Kapiteni Min-Yuan Ho duhej të vepronte shpejt.
Ai me të vërtetë filloi të veprojë, por jo përpara se avioni të zbriste në 30,000 këmbë lartësi. Piloti fitoi kundër kushteve të rënda duke e drejtuar avionin në San Francisko – jo aq larg nga destinacioni i synuar i Los Anxhelosit.
8/ 25 dhjetor 2018: Fluturimi 128 i Delta Air Lines
Emergjencat mund t’ju çojnë në disa vende të paparashikuara, siç mund ta dëshmojnë 200 pasagjerët në një fluturim Delta nga Pekini në Seattle në prag të Krishtlindjeve të vitit 2018.
Pasi avioni pati një dështim të motorit, pilotët e devijuan linjën drejt një bazë të Forcave Ajrore në ishullin e largët të Alaskës, Shemya.
9 / maj 24, 1988: Fluturimi TACA 145
Një tjetër fluturim që humbi fuqinë e motorit në lartësi, Fluturimi TACA 145 kishte të gjitha parakushtet e një fatkeqësie të pashmangshme.
Avioni u godit nga erëra të forta dhe shira të dendur, ndërsa po udhëtonte mbi Gjirin e Meksikës. Kapiteni e vendosi aeroplanin në mënyrë të sigurtë në një rrip të gjatë bari pranë një fushe në objektin e Asamblesë Michoud të NASA-s, duke siguruar mbijetesën e të 45 pasagjerëve.
©Rruga Press